MTT SpecB: Sensor für Specialized (Brose)
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- MTT-Spec-B
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MTT SpecB: Sensor für Specialized (Brose) E-Bikes
Eine praktische Sensor-Lösung, mit der sich die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung unterschiedlichster Specialized / Brose E-Bike Antriebe komplett aufheben lässt. Dies ermöglicht ein viel schnelleres Fahren bei voller Motorunterstützung. Das Tuning Tool ist kompatibel mit diversen Specialized Modellserien, z.B. Levo, Vado, Kenevo, Como (genauere Angaben zur Kompatibilität siehe unten).
Bei der Installation des Tunings muss der Originalsensor des Bikes durch den MTT Sensor ersetzt werden, wofür ein paar handwerkliche Arbeiten nötig sind.
Der MTT SpecB Sensor lässt sich mittels bestimmter Radbewegungen beim Hochfahren des E-Bikes „programmieren“. Dadurch kann man nicht nur das Tuning ein- und ausschalten, sondern auch die Maximalgeschwindigkeit individuell einstellen. Ganz ohne Smartphone oder PC.
Bei eingeschaltetem Tuning wird das E-Bike Display ab ca. 25 km/h keine korrekten Geschwindigkeitswerte mehr anzeigen.
Unser Tipp: Dieses Problem lässt sich umgehen, indem man sich die korrekten Werte über ein GPS-fähiges Smartphone anzeigen lässt. Praktische Smartphone-Halterungen für den Lenker finden sich überall im Handel.
Eine eigene Batterie benötigt dieses Tuning nicht, da die Stromversorgung über das E-Bike erfolgt.
Programmierung
Beim MTT SpecB Tuning Sensor lassen sich 3 unterschiedliche Betriebsarten festlegen, und zwar mittels bestimmter Radbewegungen beim Hochfahren des E-Bikes. Bei diesen Radbewegungen muss der Speichenmagnet am MTT Sensor vorbeibewegt werden.
Auf diese Art lassen sich folgende Betriebsarten einstellen:
Tuning dauerhaft aktiviert (Werkseinstellung): Die Geschwindigkeitsbegrenzung ist aufgehoben, keine korrekte Geschwindigkeitsanzeige ab ca. 25 km/h.
Dauerhaftes Tuning deaktiviert: Das E-Bike funktioniert, als ob kein Tuning verbaut wäre (Motorsupport nur bis 25 km/h, korrekte Geschwindigkeitsanzeige).
Tuning nach Einschaltbedingung: In dieser Betriebsart lässt sich beim Einschalten des E-MTBs spontan entscheiden, ob das Tuning aktiviert werden soll oder nicht (zum Aktivieren des Tunings muss sich der Magnet beim Hochfahren des Bikes für mindestens 4 Sekunden vor dem Sensor befinden).
Auch die Höhe der maximal unterstützen Geschwindigkeit lässt sich bei Bedarf individuell einstellen. Dies funktioniert ebenfalls durch Radbewegungen beim Hochfahren des Bikes, bei denen der Magnet am Sensor vorbeigeführt werden muss.
Das Programmieren einer Betriebsart ist übrigens optional und keineswegs zwingend. Nach dem Einbau ist der MTT Sensor bereits werkseitig eingestellt auf die Betriebsart „Tuning dauerhaft aktiviert“, und zwar in der höchsten Unterstützungsstufe.
Funktionsweise
Das Tuning funktioniert, indem das MTT SpecB die tatsächlichen Geschwindigkeitsimpulse um den Faktor 2 bzw. 3 teilt (allerdings erst ab Überschreiten der Schrittgeschwindigkeit, um einen ggf. vorhandenen WALK Modus nicht zu beeinträchtigen). Durch das Generieren manipulierter Werte für die Motorsoftware ab einem Tempo ≤25km/h wird ein Überschreiten der 25 km/h Begrenzung bei vollem Motorsupport ermöglicht.
Aufgrund dieses Funktionsprinzips wird das E-Bike Display ab ca. 25 km/h keine korrekten Werte mehr anzeigen (bei aktivem Tuning). Auch die angezeigten Gesamtkilometer werden nicht mehr der realen Strecke entsprechen.
Einbau
Zur Installation des Tunings muss der Originalsensor des Specialized Sensors, der zur Ermittlung der Geschwindigkeit dient, durch den MTT Sensor ausgetauscht werden.
Um dies zu bewerkstelligen, müssen ein paar Arbeiten durchgeführt werden:
- Motorabdeckung lösen, um Zugang zu den Steckverbindungen zu erhalten.
- Geschwindigkeitssensorkabel abziehen.
- Anschluss erfolgt über kompatible Steckverbinder.
- Originalsensor aus der Halterung lösen (der Sensor findet sich am hinteren Rahmen, ggf. neben der Steckachse / das Sensorende befindet sich in einer Halterung, die man abschrauben muss).
- Anstatt des Originalsensors muss der MTT Sensor in die Halterung eingesetzt werden.
- Halterung wieder anmontieren.
- Möglicherweise kann sich das Einfädeln des neuen Sensorkabels als schwierig erweisen. Zur Vereinfachung empfehlen wir, beim Herausziehen des Kabels einen Zugdraht mit einzufädeln.
- Gehäusedeckel wieder aufsetzen.
Kompatibilität
Der MTT SpecB Tuning Sensor ist kompatibel mit zahlreichen Specialized (Brose) E-MTB Motoren aus unterschiedlichen Modellserien, z.B. COMO, KENEVO, LEVO, TERO & VADO.
Modelljahr Kategorie Modell
2022 COMO COMO 3.0
2022 COMO COMO 3.0 NB
2022 COMO COMO 4.0
2022 COMO COMO 4.0 NB
2022 COMO COMO 5.0
2022 COMO COMO 5.0 NB
2022 KENEVO KENEVO COMP 6FATTIE
2022 KENEVO KENEVO EXPERT 6FATTIE
2022 LEVO LEVO ALLOY
2022 LEVO LEVO ALLOY NB
2022 LEVO LEVO COMP ALLOY
2022 LEVO LEVO COMP ALLOY NB
2022 LEVO LEVO COMP CARBON
2022 LEVO LEVO COMP CARBON NB
2022 LEVO LEVO EXPERT CARBON
2022 LEVO LEVO EXPERT CARBON NB
2022 LEVO LEVO PRO CARBON
2022 LEVO LEVO PRO CARBON NB
2022 LEVO LEVO SW CARBON
2022 LEVO LEVO SW CARBON NB
2022 LEVO LEVO SW FRMSET
2022 LEVO LEVO SW FRMSET NB
2022 TERO TERO 3.0
2022 TERO TERO 3.0 NB
2022 TERO TERO 3.0 STEP THROUGH
2022 TERO TERO 3.0 STEP THROUGH NB
2022 TERO TERO 4.0
2022 TERO TERO 4.0 EQ NB
2022 TERO TERO 4.0 NB
2022 TERO TERO 4.0 STEP THROUGH EQ NB
2022 TERO TERO 5.0
2022 TERO TERO 5.0 NB
2022 VADO VADO 3.0
2022 VADO VADO 3.0 NB
2022 VADO VADO 3.0 STEP THROUGH
2022 VADO VADO 3.0 STEP THROUGH NB
2022 VADO VADO 4.0
2022 VADO VADO 4.0 NB
2022 VADO VADO 4.0 STEP THROUGH
2022 VADO VADO 4.0 STEP THROUGH NB
2022 VADO VADO 5.0
2022 VADO VADO 5.0 NB
2022 VADO VADO 5.0 STEP THROUGH
2022 VADO VADO 5.0 STEP THROUGH NB
2021 KENEVO KENEVO COMP 6FATTIE
2021 KENEVO KENEVO COMP 6FATTIE NB
2021 KENEVO KENEVO EXPERT 6FATTIE
2021 KENEVO KENEVO EXPERT 6FATTIE NB
2021 LEVO LEVO 29
2021 LEVO LEVO 29 NB
2021 LEVO LEVO COMP 29
2021 LEVO LEVO COMP 29 NB
2021 LEVO LEVO COMP CARBON 29
2021 LEVO LEVO COMP CARBON 29 NB
2021 LEVO LEVO EXPERT CARBON 29
2021 LEVO LEVO EXPERT CARBON 29 NB
2021 LEVO LEVO SW CARBON 29
2021 LEVO LEVO SW CARBON 29 NB
2021 LEVO LEVO SW FRMSET
2021 LEVO LEVO SW FRMSET NB
2020 KENEVO KENEVO EXPERT 6FATTIE
2020 LEVO LEVO 29
2020 LEVO LEVO 29 NB
2020 LEVO LEVO COMP 29
2020 LEVO LEVO COMP 29 NB
2020 LEVO LEVO COMP CARBON 29
2020 LEVO LEVO EXPERT CARBON 29
2020 LEVO LEVO EXPERT CARBON 29 NB
2020 LEVO LEVO SW CARBON 29
2020 LEVO LEVO SW CARBON 29 NB
2020 LEVO LEVO SW FRMSET
2020 LEVO LEVO SW FRMSET NB
2019 LEVO MEN LEVO MEN 29
2019 LEVO MEN LEVO MEN 29 NB
2019 LEVO MEN LEVO MEN COMP 29
2019 LEVO MEN LEVO MEN COMP 29 NB
2019 LEVO MEN LEVO MEN COMP CARBON 29
2019 LEVO MEN LEVO MEN COMP CARBON 29 NB
2019 LEVO MEN LEVO MEN EXPERT CARBON 29
2019 LEVO MEN LEVO MEN EXPERT CARBON 29 NB
2019 LEVO MEN LEVO MEN SW CARBON 29
2019 LEVO MEN LEVO MEN SW CARBON 29 NB
2019 LEVO WMN LEVO WMN 29
2019 LEVO WMN LEVO WMN 29 NB
2019 LEVO WMN LEVO WMN COMP 29
2019 LEVO WMN LEVO WMN COMP 29 NB
Warnhinweise: Tuningmaßnahmen führen bei E-Mountainbikes dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder – sofern zugelassen – bei Wettbewerben möglich. Das Führen von getunten E-Mountainbikes auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Mountainbike können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Mountainbike ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.